Test letných pneumatík.

Predstavte si, že by ste od Veľkej noci do konca októbra chodili v jedných šatách. Mali by ste v nich prežívať chladnú a daždivú jar i jeseň aj horúce leto. Hovoríte, že to nie je možné? Pritom ale rovnaké zázraky očakávame od letných pneumatík. S výnimkou snehu a ľadu (niekedy ich tiež neminú) musia sa vyrovnať s každým počasím a rozličnými povrchmi vozoviek. Perfektné pneumatiky majú garantovať dynamické jazdné vlastnosti na suchej vozovke, dôkladne zaberať za mokra a poskytovať pohodlie, hospodárnosť a predovšetkým bezpečnosť za každého počasia. A to všetko na ploche veľkosťou pripomínajúcou pohľadnicu. S takouto obmedzenou stykovou plochou s vozovkou sa musí vyrovnať každý vodič. V bežnej premávke to zväčša nikomu nerobí problém. V prípade, že sa ale dostanete do kritickej situácie, nepomôžu vám ani elektronické pomocné systémy ako ESP keď jazdíte na nesprávnych pneumatikách. Lebo podvozok auta nemôže byť lepší než jeho plášť!
Požiadavky kladené na pneumatiky sú preto vysoké a cieľové konflikty mnohostranné. Lenže tak ako jediný pulóver by vám bol príliš teplý alebo slabý na celých 6 mesiacov, stoja konštruktéri pneumatík vždy pred veľkými dilemami. Keď zlepšia isté vlastnosti plášťa, zhoršia sa iné. Príkladom môže byť mokrá vozovka. Pri aquaplaningu vám pri svižnej jazde začne pneumatiku dvíhať vodný klin. Účinné sú proti nemu pozdĺžne a priečne drážky. Keď ich je však veľa, plášť stratí požadovanú stabilitu a auto začne "plávať". Pri pomalej jazde pomáha zmiešanina gúm vhodná na mokrú vozovku. Tá sa ale rýchlo opotrebúva. A tak to ide dokola. Vývoj pneumatiky pripomína postelnú prikrývku. Keď ju potiahnete na jednom konci, začne vám ťahať na druhom. Napriek tomu sa niektorým výrobcom darí zlepšovať pneumatiky bez toho, že by sa to odrážalo v iných nedostatkoch. To preto, že ich výrobcovia sú vystavení stálemu tlaku. Vyplýva aj z porovnávacích testov pneumatík.
Azda najväčší z nich poriada nemecký autoklub ADAC v spolupráci s takmer všetkými autoklubmi európskych krajín od Fínska až po Slovinsko.Tentoraz podrobil veľkému porovnávaciemu testu 30 letných pneumatík dvoch veľkostí. Jeho výsledky vyčítate z tabuliek.