29.04.2010 13:39

 

Nismo

Historie

In 1984, Nissan decided that it wanted to merge its two motorsport division, founded in the late 1960s, they were Publication Division 3 , based in its Oppama factory, responsible for the needs of privateer teams and Special Car Testing Division , within its Ōmori plant, responsible for its factory operations . ^{[ 1 ]} The company's intention following the merger was to specialize in sportscar racing, but it also provided support for teams competing in the domestic F3 series . ^{[ 1 ]} V roce 1984, Nissan rozhodl, že chce spojit své dvě motorsport divize, která byla založena v pozdní 1960, oni byli zveřejnění Divize 3, na jeho Oppama továrně, zodpovědný pro potřeby lupič týmů a zvláštní Car Testování Division, v rámci svých Omori závodu , odpovědný za jeho provoz továrny . ^[1] Společnost má v úmyslu po spojení byla specializace na sportovní závodní auto, ale také poskytuje podporu pro týmů v domácím F3 . ^[1]

In 1988, Nismo built its first car, the Saurus for motorsport use for its one-make series. V roce 1988, Nismo postavil své první auto, Saurus pro motorsport použití pro jeho one-dělat série. The following year they developed the Skyline GT-R for racing as well as building the 500 evolution editions for road use. ^{[ 1 ]} Následující rok oni vyvinuli Skyline GT-R pro závodění, stejně jako stavba 500 vývoji verze pro silniční použití. ^[1]

Produkty

Tuning sestavy

Nismo designs and manufactures a range of aftermarket performance parts for Nissan cars including aerodynamic parts such as spoilers and diffusers , alloy wheels , engine and suspension parts. Nismo navrhuje a vyrábí celou řadu následném plnění dílů na vozy Nissan, včetně aerodynamických dílů, jako jsou spoilery a difuzor , litá kola , motor a zavěšení díly.

Most Datsun , Nissan , and Infiniti branded cars have performance parts available from Nismo, either in production or as old stock. Most Datsun , Nissan a Infiniti značkové vozy mají výkon díly jsou k dispozici od Nismo, ať už ve výrobě, nebo jako starší populace. For example, Nismo sells parts such as unground cam billets, performance cams, pistons , etc. for the KA24E engine, which was used in the Nissan small pickup truck for several years and also used for the 1989 and 1990 model years of 240SX , a popular car among Import scene enthusiasts (especially Drifters ) in North America. Například, Nismo prodává díly, jako například nemletá cam ingoty, výkon vačky, písty , atd. KA24E motor, který byl použit v malých Nissan pick-up po dobu několika let a také se používá pro 1989 a 1990 model let 240sx , Populární auto mezi Import scény nadšence (zejména tuláci ) v Severní Americe.

In Japan, the V35 Skyline and Z33 Fairlady have both received several levels of Nismo tuning packages (E-Type, S-Tune, R-Tune, and S1 packages), with a full track spec Fairlady Z debuted at the 2005 Nismo Festival of Speed held at (formerly) Fuji International Raceway. V Japonsku, V35 Skyline a Z33 Fairlady mají oba obdrželi několik úrovní balíčků Nismo tuning (E-Type, S-Tune, R-Tune, a S1 balení), s plnou trať spec Fairlady Z debutoval v roce 2005 Nismo festival Rychlost konat v (dříve) Fuji International Raceway.

In February 2007, Nismo announced the launch of the Nismo 380RS. V únoru 2007, Nismo oznámila zahájení Nismo 380RS. The Nismo 380RS is a factory modified version of the Nissan Z33 Fairlady Z tuned by both Nismo and Autech . Nismo 380RS je továrně upravenou verzi Z33 Nissan Fairlady Z laděný jak Nismo a Autech . Two versions were released, the first was a track-only model called the 380RS-C (C for competition), the second is a street model being sold at Nissan dealers. Dvě verze byly propuštěny, první byla trať-pouze model s názvem 380RS-C (C pro hospodářskou soutěž), druhý je ulice model prodává za dealery Nissan. Both versions use a Nissan VQ series V6 engine, bored and stroked to 3.8L. Obě verze používají Nissan VQ V6 motor série, znuděný a pohladil na 3.8L. The track-only 380RS-C makes 400 hp (298 kW), and the street version makes approximately 350 hp (261 kW). Trať-pouze 380RS-C činí 400 hp (298 kW), a na ulici verze činí asi 350 hp (261 kW). The Nismo 380RS was only sold in Japan. Nismo 380RS byl prodáván pouze v Japonsku.

Kompletní vozů

When Nismo released the Skyline GT-R R34 V-Spec complete car, the Z-Tune. Když Nismo propuštěn Skyline GT-R R34 V-Spec kompletní auto, Z-Tune. Because there was a limitation in the number of parts, Nismo was only able to create 20 of them. Protože tam byla omezení v počtu dílů, Nismo byl jen schopen vytvořit 20 z nich. The complete version sells for 17,745,000 Yen (USD $146,600, as of December 7, 2005) in Japan. Úplnou verzi prodává za 17,745 milionů jenů (USD 146.600 dolar, as ze dne 07.12.2005) v Japonsku. However, the parts-conversion version, where the customer's Skyline GT-R's become the base car, sells for 13,125,000 Yen (USD $108,500, as of December 7, 2005). Nicméně, díly-konverzní verze, kde zákazníka Skyline GT-R se stalo základem auto, prodává za 13,125 milionů jenů (USD 108.500 dolar, as ze dne 07.12.2005). However, it is known that the GT-R Z-tune can exceed the $180,000 USD price tag in car market. Nicméně je známo, že GT-R Z-tune může přesáhnout 180.000 dolarů USD cenovka na trhu s automobily. The engine is an RB26DETT Z2 (a normal GT-R engine with a stroked displacement of 2.8 liters & Nismo parts designed specifically for the Z2). Motor je RB26DETT Z2 (běžné GT-R motor s hladil posunutí 2,8 l & Nismo dílů určených speciálně pro Z2). All of the Z-Tunes have been sold already. Všechny Tunes Z-bylo prodáno již. The car weighs 1,600 kg (3,527 lb). Auto váží 1600 kg (3527 libra).

Nismo was also responsible for the R33 Skyline 400R and S14 Silvia 270R models. Nismo byl také zodpovědný za R33 Skyline 400R a 270R S14 Silvia modely. Both featured comprehensive modifications to the drivetrain, suspension, brakes, chassis, and aero work. Oba představoval komplexní úpravy drivetrain, pérování, brzdy, podvozek a aero práce. Very limited numbers of both models were sold in 1997, and both command high resale prices even today. Velmi omezené množství Oba modely byly prodávány v roce 1997 a oba příkaz vysoké prodejní ceny i dnes. These models stressed Nismo's link to street car tuning, and were developed (as was the Z-Tune GT-R) at their Chiba City tuning garage. Tyto modely zdůraznil Nismo je odkaz na tuning automobilů ulice, a byly vyvinuty (jak tomu bylo v Z-Tune GT-R) na svém Chiba garáži tuning City. Nismo street tuned vehicles have been sold at Nissan dealerships for years, and come with full warranties. Nismo ulici laděný vozidel, které byly prodány v obchodní zastoupení Nissan roky, a přijít s plnou záruku.

Konec a re-vstup do USA na trhu

Nismo pulled out of the US market in the late 1990s due to parent company restructuring worldwide. Nismo vytáhl z amerického trhu v pozdní 1990 v důsledku restrukturalizace mateřské společnosti na celém světě. The company's return in 2002 was celebrated with the launch of several US only models and tuning packages for the Sentra SE-R Spec-V, Frontier, 350Z, and recently the Titan and Murano. Společnost návrat v roce 2002 slavil s spuštění několika modelů pouze USA a tuning balíčky pro Sentra SE-R Spec-V, Hraniční, 350Z, a nedávno Titan a Murano. Most Nismo parts available for general consumers are their S-Tune and R-Tune packages. Většina Nismo díly jsou k dispozici pro obecné spotřebitelé jsou jejich S-Tune a R-Tune balíčky. These packages are designed for street (S-Tune) and light track duty (R-Tune). Tyto balíčky jsou určeny pro street (S-Tune) a lehké sledovat cla (R-Tune). Full race parts and equipment are also available to make this car a highly competitive vehicle within its class range. Celý závod části a zařízení jsou rovněž k dispozici, aby se tento vůz velmi konkurenceschopný vůz ve své třídě rozsahu. Most recently was the introduction of the Nismo GT-R, where the customer provides the base GT-R, and at the cost of $56,000 USD Nismo will upgrade the car.To start with, you can choose to fit the chassis package first for just $22,500. Nejnověji bylo zavedení Nismo GT-R, kde si zákazník stanoví základní GT-R, a za cenu 56.000 dolarů USD Nismo bude upgrade car.To začít, můžete si vybrat, aby se vešly na podvozku balíček první jen 22.500 dolarů. This begins with Bilstein Damptronic coil-over struts, which combine electronically adjustable damping with adjustable ride height. To začíná s Bilstein Damptronic cívkou-nad vzpěry, které spojují elektronicky nastavitelné tlumení s nastavitelnou světlou výšku. They're complemented by competition-grade springs, rated at 1,036 pounds/inch in front and 538 pounds/inch in the rear. Jsou doplněny konkurence-třídy pružiny, hodnocené na 1.036 libra / palec vpředu a 538 libra / palec v zadní části. There are forged-aluminum RAYS wheels, 20-by-9.5 inches in front (with 45 mm (1.8 in) offset) and 20-by-10.5 inches in the rear (with 45 mm offset) and 20-by-10.5 inches in the rear (with 25 mm offset). Tam jsou kované-hliníkové paprsky kola, 20-by-+9,5in. vpředu (s 45 mm (1,8 in) offset) a 20-o-10.5 palců vzadu (s 45 mm offset) a 20-o-10.5 palce zadní (s 25 mm offset). The wheels carry Bridgestone RE070R run-flat tires, 225/40R20s in front and 285/35R20s in the rear. Kola nesou Bridgestone RE070R run-flat pneumatiky, 225/40R20s vpředu a 285/35R20s v zadní části. For another $19,500 you can upgrade to a titanium exhaust system plus a carbon-fiber aero diffuser. Pro další 19.500 dolarů, můžete přejít na titan výfukový systém plus uhlíkových vláken-aero difuzor. The final step is a pair of Recaro carbon-fiber racing seats, also priced at $19,000. Posledním krokem je dvojice sedadel Recaro uhlíkových vláken-racing, také ceny za 19.000 dolarů.

Vstup do Spojeného království trhu

On the 6th of October 2009 NISMO announced entry into the UK market with official partner Middlehurst Motorsport. On 06.10.2009 NISMO oznámila vstup na britský trh s oficiálním partnerem Middlehurst Motorsport. Middlehurst Motorsport have long connections with NISMO stretching back from the early 1990s in both motorsport, car supply and parts supply relationships. Middlehurst Motorsport již dlouho spojení s NISMO sahá od počátku 1990 v obou motorsport, auta zásobování a části dodavatelských vztahů.

Nissan Motorsports International Co., Ltd. (NISMO) have certified Middlehurst Motorsport as an authorized dealer in the UK to sell "NISMO Club Sports Package" for Nissan GT-R (R35). Nissan Motorsports International Co, Ltd (NISMO) potvrdily Middlehurst Motorsport jako u autorizovaného prodejce ve Velké Británii prodávat "NISMO Club Sport Package" pro Nissan GT-R (R35). The Club Sports Package was developed and put into production through the joint efforts of the NISMO development staff and the NISSAN GT-R development staff. Klub sportovní výbava byla vyvinuta a uvedena do výroby v rámci společného úsilí rozvoje zaměstnanců NISMO a Nissan GT-R rozvoj zaměstnanců. It aims to increase performance at race circuits, but has also given consideration for driving comfort on normal roads so that it can perform well in highway driving situations as well. Jejím cílem je zvýšit výkon na závodních okruzích, ale také zvážení pro komfort řízení na běžných silnicích tak, aby mohl fungovat v jízdy po dálnici situacích stejně. This is an upgrade menu which provides the highest quality product and performance, so installation, alignment, and other setup-related fees are included. Toto je upgrade menu, které nabízí nejvyšší kvalitu výrobku a výkonu, tak instalace, nastavení a dalších nastavení-související poplatky jsou zahrnuty. The NISSAN motors warranty will continue by having NISMO Technical Master Technicians who have been trained at NISMO install and set up your package at Middlehust Motorsport, a Nissan High Performance Center. NISSAN motory záruka bude pokračovat s NISMO Technické Master techniků, kteří byli vyškoleni v NISMO nainstalovat a nastavit balík na Middlehust Motorsport, Nissan vysoké Performance Center.
• MIDDLEHURST MOTORSPORT • MIDDLEHURST MOTORSPORT

Middlehurst Motorsport was established in St. Helens, Lancashire, in 1992 by Andy Middlehurst. Middlehurst Motorsport byl založen v St Helens, Lancashire, v roce 1992 Andy Middlehurst. He and his racing team took driver's championships in 1995 and 1996 with R32 Skyline GT-R in the National Saloon Car Cup in the UK. On a jeho závodní tým vzal řidiče šampionátů v letech 1995 a 1996 s R32 Skyline GT-R v Národní Saloon Car poháru ve Velké Británii. This started the Middlehurst story with the GT-R and they were the only dealer to officially sell the R33 and R34 Skyline GT-R in the UK. To začal psát příběh Middlehurst s GT-R a oni byli jen prodejce, aby oficiálně prodávat R33 a R34 Skyline GT-R ve Velké Británii. They started dealing with NISMO in 1996, and have been importing NISMO products for R32-R34 Skyline. Začali se zabývají NISMO v roce 1996, a byly dovozu NISMO produkty pro R32-R34 Skyline. In 2008, Middlehurst Motorsport was officially appointed as an R35 NISSAN GT-R dealer, an NHPC (Nissan High Performance Center). V roce 2008 byl Middlehurst Motorsport oficiálně jmenován jako R35 Nissan GT-R prodejce, NHPC (Nissan vysoký Performance Center).

Motorsports

Nismo cars have participated in JSPC , Formula Nippon , JTCC, 24 Hours of Le Mans and 24 Hours of Daytona . Nismo vozy se podíleli na JSPC , Formule Nippon , JTCC, 24 hodin Le Mans a 24 hodin v Daytoně . They currently participate in the Super GT and FIA GT Championship . V současné době účastní Super GT a FIA GT Championship .

Nismo Festival

An annual exhibition held in Japan by Nismo to show off the company's current motor-sports and heritage. Ročník veletrhu se konal v Japonsku Nismo předvést společnosti současné motor-sport a dědictví.